Szczegółowe informacje o produkcie
Zipp 353 NSW Tubeless Disc Brake to szczytowe osiągnięcie wśród zestawów kół dla współczesnych kolarzy szosowych i wytrzymałościowych. To najbardziej zaawansowany zestaw kół Zippa pod każdym względem wydajnościowym, a także pierwszy model tej marki zintegrowany z systemem SRAM AXS. Zaprojektowane z myślą o wyścigach, te lekkie koła górskie są wyposażone w ceramiczne łożyska oraz najbardziej zaawansowaną technologię obręczy Zippa, zapewniając imponującą trwałość i wydajność aerodynamiczną.
Obręcz 353 NSW jest w pełni zintegrowana z czujnikiem Zipp AXS Wheel Sensor, umożliwiającym dokładny monitoring ciśnienia w oponach bez zewnętrznego urządzenia montowanego na zaworze. Możesz kontrolować i analizować ciśnienie w czasie rzeczywistym. Dzięki temu możesz idealnie dostosować ciśnienie do warunków, co przekłada się na większą prędkość i efektywność jazdy. Przed ruszeniem – zielone światło oznacza gotowość. Podczas jazdy – możesz obserwować ciśnienie i szybko wykryć ewentualne problemy.
Najlżejsze koła Zippa stały się jeszcze mocniejsze – nowy układ warstw karbonu zwiększył odporność obręczy na uderzenia o ponad 16%. Dzięki falującemu kształtowi obręczy o zmiennej głębokości 35/40 mm, 353 NSW zapewnia prędkość na płaskich odcinkach, wspinaczkach i zjazdach, oferując doskonały opór toczenia, stabilność na bocznym wietrze i wyjątkowo niską masę.
Model 353 NSW wyposażony jest w najwyższej klasy piasty ZR1 SL z ceramicznymi łożyskami i 66 punktami zazębienia, a sam zestaw piast jest o 30 g lżejszy niż poprzednik stosowany w kołach serii NSW. Obręcze są zoptymalizowane pod kątem opon 30 mm, z dedykowaną linią opon Goodyear Fitment Series zaprojektowaną specjalnie dla Zippa. Koła 353 NSW nie są zatwierdzone do jazdy gravelowej.
Model ID
WH-353-NSW-B1
Cechy
-
Wszechstronny zestaw kół wytrzymałościowych do nowoczesnego roweru szosowego z obręczą tubeless i bezhaka
-
Pierwsze zintegrowane koła SRAM AXS z czujnikiem Zipp AXS Wheel Sensor – możliwość monitorowania ciśnienia przy użyciu specjalnie zaprojektowanej dętki
-
Piasty ZR1 SL z ceramicznymi łożyskami
-
Optymalizacja pod opony 30 mm
-
Technologia Total System Efficiency (TSE) dla większej wydajności i mniejszych oporów toczenia
-
Obręcz typu „Sawtooth” z wypustkami Hyperfoil i wzorem dołków HexFin ABLC – maksymalna aerodynamika i stabilność przy bocznym wietrze
-
Mocowanie tarczy hamulcowej Center Lock (pierścień blokujący w zestawie)
-
Bębenek XDR lub SRAM/Shimano
-
Bębenek Campagnolo sprzedawany osobno
-
Dożywotnia gwarancja
